Tilstander som det dette bildet viser vil forhåpentligvis være historie, nå når Vestby kommune har alle tillatelser på plass for å håndheve stans og parkering i hele kommunen. Noe de fikk bekreftelse om fra Statens vegvesen i juli i år.
Mer enn bare E6
De fleste av de som bor på Østlandet har trolig den eneste befatningen med Vestby kommune i det de haster langst E6 underveis til- eller fra Sverige over Svinesund for å «harryhandle».
Kommunen ligger i Follo i Akershus og er omkranset av kommunene Ås, Frogn, Indre Østfold og Våler, hvor kun de to første har kommunal parkeringshåndheving i dag.
Vestby har to tettsteder: Vestby, som er administrasjonssenteret og ligger nesten midt i kommunen, og Hølen lengre syd – som er betydelig mindre.
En oversikt over landets 95 parkeringskommuner finner du her…>
Grafikk: WIKIMEDIA-KART
Stans på fortau: 900 kroner
I en kommune med parkeringshåndheving vil en stans på fortau, som det Robert Eriksen presterer på dette bildet fra Vestby sentrum, ha ført til et parkeringsgebyr på 900 kroner.
Men da Vestby avis publiserte saken, hvor bilfører beklaget seg over mangelen på HC-parkering foran apoteket i det han kjørte opp på fortauet, var de nødvendige tillatelser fra Statens vegvesen enda ikke kommet på plass. Det var derfor kun politiet som kunne håndheve biler på fortauet – om tiden tillot.
Slik ble saken omtalt i Vestby avis (For abonnenter):
Men i dag er alt på plass, og de to fra driftsavdelingen som gjennomførte Norparks kurs i offentlig håndheving allerede i februar, er begge klare til innsats med oppladede terminaler og Pocket Control programvare på plass.
Saksbehandling på nær et år
Det var i januar i år at administrasjonen i Vestby kommune tok kontakt med Statens vegvesen for å få på plass det kommunen selv beskrev som «kommunale parkeringsbetjenter»
Forut for dette lå imidlertid først et vedtak i formannskapet i august 2023, og siden i kommunestyret måneden etter, som er det kravet Statens vegvesen stiller for i det hele tatt å vurdere en søknad om å få bli «parkeringskommune».
Statens vegvesen med strenge krav til «parkeringskommuner»
Det skulle imidlertid gå både vinter og vår – med utstrakt korrespondanse begge veier – før alt var på plass. Da var alle krav omsider oppfylt etter nær et år, krav som kan sammenfattes i denne oversikten:
Først og fremst må det foreligge et vedtak i kommunestyret med ønske om å få bli «parkeringskommune». Et slikt vedtak må inneholde følgende punkter:
1. Bekreftelse på at håndheving og kontroll vil gjelde hele kommunen.
2. Hvordan kontrollen er tenkt gjennomført i hele kommunen.
3. Hvordan klagebehandlingen skal håndteres.
4. At kontrollørene skal være ansatt i kommunen eller parkeringsselskap heleid av kommune(r), ref. parkeringsgebyrforskriften § 3.
– Og sist men ikke minst:
5. Hvordan opplæringen av kontrollørene skal gjennomføres, ref. parkeringsforskriften § 9.
Den praktiske gjennomføringen frem til endelig vedtak i Statens vegvesen av 3. juli 2024 tok også sin tid.
To uniformerte trafikkbetjenter i kommunen
Vestby kommune kunne blant annet fortelle at de to trafikkbetjentene som hadde gått på Norparks kurs i offentlig parkeringskontroll ville bli uniformerte, noe som er et krav etter parkeringsgebyrforskriften § 3.
Uniformerte biler
De ville i tillegg disponere uniformert biler, slik at de kunne nå alle fylkes- og kommunale veier, i tillegg til steder det var mottatt klager på.
Trafikkbetjentene ville i tillegg bli utstyrt med legitimasjonskort. Noe som også er et krav etter parkeringsforskriften.
Sak nr. 10141
